2013 F800GS SW-MOTECH 엔진 가드 engine guard (또는 크래시 바 crash bar) 재장착


원래 장착되어있던 엔진 가드(정식 명칭은 crash bar)의 볼트, 너트, 스크류, 스페이서 등이 다 엉망으로 조립되어있어, 일단 다 철거했었다. SW-MOTECH 제품은 설치 메뉴얼을 홈페이지에서 쉽게 찾을 수 있다. 각 부품별 규격이 잘 나와있어 국내에서 같은 사이즈를 찾아 주문하기 편리했다. 
스페이서는 구할 수 없어서 두꺼운 와셔로 대체했고, 설명서에 나와있는 권장 토크(M8 스크류는 23 N.m, M10 스크류는 46 N.m)로 볼트 풀림 방지제까지 발라가며 정석대로 재장착하고 나니, 마음이 편안~하다.
넘어질 일이 없길 바라지만, 그게 내 마음대로 되는 게 아니지. 그러고 보니 883R, CB400SB, R1150GS 탈 때 한번씩 저속 슬립은 있었네. 넘어져서 엔진이나 카울(커버) 깨져서 더 큰 돈 드는 것보다 비싸더라도 크래시 바는 장착해 두는 게 나중에 후회하지 않는다.
그런 의미에서 핸드 가드도 주문해야겠다.

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