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2013 F800GS 엔진 가드, 스키드 플레이트, 메인 스탠드 탈거

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기존에 장착된 핸들가드 부터 어떤 빡대가리가 장착했는지, 제대로 장착한 게 하나도 없다. 엔진가드에선 볼트/너트 한 쌍이 없고, 한 쪽엔 볼트만 있었다. 혹시나 해서 다 분해해서 살펴보니, 나사 길이나 부싱 길이가 틀린 게 많았다. 아마도 F800GS 구형(~2012)에 해당하는 부속품으로 장착한 것 같다. SW-MOTECH 장착 설명서 를 바탕으로 나사, 볼트, 너트, 스페이서(부싱), 와셔 규격을 체크하여 다 부품가게에서 새로 주문하였다. (당연히 정식 수입원인 해리통상엔 재고가 없었다.) 제일 열받는 게 메인스탠드 장착이다. 차체 프레임과 메인스탠드가 바로 맞닿아야 할 부분에 와셔도 아니고 무려 너트가 사이에 들어있다. 처음엔 바깥쪽 볼트만 잘못되었겠거니 했는데, 저 사이에 들어있는 너트를 보고 경악했다. 대체 어떤 빡대가리가.. .하아.... 반대쪽도 마찬가지로 순정 볼트/너트가 아니다. 시골 센터 오돌이가 굴러다니는 볼트/너트 주워서 조립한 퀄리티다. 모토라드에 문의했는데, 볼트너트 한 세트가 8만 원 가량 한다. 그냥 볼트가 아니라 베어링 볼트가 들어간다. 가격이 생각보다 비싸, 일단 분리해두고 보류. 나중에 체인청소할 때 사야겠다. 스키드 플레이트는 그나마 정상인데, 충격 흡수 고무 댐퍼가 삭아서 중간에 부러졌다. 마찬가지로 부품가게에서 별도로 주문했다. 결론적으로 핸드 가드, 엔진 가드, 메인 스탠드 모두 야매로 장착되어 있었다. '정상화'의 길은 멀고 험하다. 👉 BMW F800GS 페이지 링크 👈

2013 F800GS 핸들 밸런스 (핸들바 진동 흡수기: handblebar vibration absorber) 장착

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  기존의 핸드 프로텍터는 다른 기종 것이 잘못 장착되어 있었다. 클러치 케이블과 간섭이 있어, 브라켓을 갈아낸 흔적이 있다. 그래도 여전히 클러치 케이블을 누르고 있었다. 어떤 모자란 놈이 이따위로 장착해놨는지 모르겠다. 이런건 딱 질색이라 바로 탈거. 다른 핸드 프로펙터를 장착하자니 가격이 부담되어 그냥 두기로 했다.  문제는 핸들바 끝이었다. 원래는 핸들 밸런스(정식 명칭: 핸들바 진동 흡수기 - handlebar vibration absorber)같은 게 달려있는데, 그냥 비어 있으니 영 신경이 쓰였다. 그래서 순정 핸들 밸런스를 주문해서 달기로 했다.

2013 F800GS 발판 고무 (풋레스트 러버: footrest rubber) 장착

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F800GS 풋레스트가 위와 같아서 원래 오프로드 스타일인가보다 했다. 파츠 차트를 보다보니, 원래는 고무가 있었다. 정식 명칭은 풋레스트 러버(footrest rubber), 우리말로 하면 '발판 고무'쯤 되겠다. 장점: 노면 충격을 어느정도 흡수해서 발에 전달되는 진동을 줄여 피로감을 감소시킨다. 스탠딩 했을 때 발의 높이가 조금 높아지는 효과도 있다.  단점: 미끄러워서 오프로드 주행시 미끄러질 위험이 있어 보통 떼고 다닌다. 나는 주로 온로드 주행을 하므로, 고무를 주문해서 달아보기로 했다. 모토라드 대전에 부품 번호를 알려주고 재고와 단거를 확인한 후 주문. 단가는 개당 14,520원. 택배로 받았다. 택배비는 4천 원(별도). 가운데가 비어있어서, 밟으면 쑥쑥 들어가게 생겼다. 나름 완충 효과를 주기 위한 설계(?)같다. 그냥 꼽으면 장착된다. 테스트 주행은 아직 안 해봤으나, 진동이 조금 덜하고, 무릎이 조금 더 접힐 것 같다. 👉 BMW F800GS 페이지 링크 👈

2013 F800GS 리어 서스펜션 프리로드 조정 방법

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리어서스펜션의 프리로드 세팅은 필수다. 탠덤자가 있거나 짐을 많이 실으면 프리로드를 증가시켜야 하고, 혼자 타거나 하면 감소시켜야 한다. ( 프리로드의 개념과 세팅 필요성은 링크 참고 ) F800GS 프리로드 조정 방법 시트를 연다.  프리로드 조정용 툴킷을 뺀다. 다이얼을 돌려 로드를 조정한다. 프리로드 증가시키려면 시계뱡항으로 두바퀴 프리로드 감소시키려면 시계 반대방향으로 두바퀴 기본 세팅 짐 없이 혼자 탈 경우: 시계 반대방향으로 끝까지 돌리기 짐 포함 혼자 탈 경우: 시계 반대방향으로 끝까지 돌린 후, 시계방향으로 12바퀴 돌리기 짐 포함 두명이 탈 경우: 시계방향으로 끝까지 돌리기 👉 BMW F800GS 페이지 링크 👈

2013 F800GS 상태 파악 및 조정

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문제점 프론트 펜더 고정부분 보수 흔적 05 Wheel cover, wheel proximity 1 46617694993 $70.70 +core 볼트 없음 센터스탠드 너트 상태가? CENTER STNAD https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0B02-EUR-09-2012-K72-BMW-F_800_GS_13_0B02,_0B12_&diagId=46_1893 No. Description Supp. Qty  From   Up To  Part Number Price Notes 01 Bolt M10-10.9 MK 1 46528522504 02 Conical supporting plate 1 46528522507 03 Hex nut M10-10-ZNNIV SI 1 77149908443 휘어진거 바로할지 새로 구입할지 FOOT SHIFT LEVER https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0B02-EUR-09-2012-K72-BMW-F_800_GS_13_0B02,_0B12_&diagId=23_1070 No. Description Supp. Qty  From   Up To  Part Number Price Notes 01 Foot shift lever 1 23417692232 $62.86 +core 02 Rubber grommet 1 23417655284 $5.60 03 ISA screw M6X25-8.8-ZNS3 1 07129903807 $1.74 할일 핸들바 조정 - 완료 레버 유격 등 조정 - 완료 스티커 찌꺼기 제거 - 완료 시트아래 확인 - 완료 순정 공구 (당연히) 없음 foot shift lever는 휜 거 드라이버로 폈음 👉 BMW F800GS 페이지 링크 👈

2013 F800GS 구입 (2000 R1150GS와 대차)

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1150GS와 대차 F800GS, 2013년식 (2012년 생산분) 논산으로 타고가서 대차해서 돌아옴 Fairing side panel, front left, right 파손되어 있음(윈도우 브라켓 부분. 앞빵으로 추정) 기어 시프트 레버 살짝 먹었음 핸들 가드 브라켓이 클러치 케이블과 간섭이 있어서 다 떼버림 ABS, ASC, ESA 있어서 든든함 뒷타이어는 곧 교체해야 할듯 장거리는 피곤함 (손바닥 두개만한 윈드스크린) 성능은 탁월함 로우시트라 착지성이 오히려 좋음 데칼 떼다가 도색까지 떨어짐 해야 할 일: 키 주문, 메뉴얼 구하기, 레버 유격 조정 👉 BMW F800GS 페이지 링크 👈